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【户外圣经】涉水驾驶!发动机的挑战!

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  • TA的每日心情
    开心
    27 分钟前
  • 发表于 2020-4-9 12:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

    尊敬的生存主义者,您还没有登录

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    大家好!我是城主包大。本期的文章改编自我自己之前下载的学习资料。欢迎大家讨论学习。
    我相信开车的很多司机都遇到过城市或者野路面内涝的现象吧。老旧的排水系统,独特的地理结构,愚蠢的城市设计,过大的暴雨台风都有可能造成内涝的发生。一旦水面没过了排气管的位置,开车将变成一种挑战。为什么叫挑战呢?不单是对发动机伤害很大,而且电路与电器设备可能受到极大损害,给行车带来安全隐患,同时车身部件也会严重锈蚀,可能引发机械故障。车辆经过泡水后,残值也大幅降低,同时维修费用极高。所以就是一车泡睡,钱包遭殃,我的天哪!而且买车的朋友也知道车进水就不值钱了(文章后面科普下简单鉴别泡水车)。


    对于事发前,要防范于未然。事先探知水情,尽量选择水底平坦、坚实、水流较缓、水位较浅的地段通过;若水底坎坷不平,水流冲力较大,就极易发生打滑及侧翻的险情;一般水深不能超过车辆进气管的高度;电喷发动机涉水深度尽量不要超过发动机油底壳的高度,以防浸水后使发动机熄火,若汽车在水中一旦发动机熄火,就不易再发动,这样,汽车势必被困在水中,当水位不断上涨或水流较急时,汽车就有被掩没或被冲翻的危险,切不可冒险涉水。
    如果有条件的可以尽量加大汽车的重量,以减少流水对车辆产生的浮力作用和增加车轮的附着力,从而保证车辆涉水的稳定性。
    如果有条件的情况下汽车涉水前应检查发动机是否运转正常,转向和制动是否灵活可靠,确保车辆没有故障。若轮胎和制动鼓温度较高时,应稍休息,待其冷却后再下水,以防车辆涉水中爆胎和制动失效,造成车身倾斜,被水流冲击而发生侧翻;
    经过判断能涉水通过时,应根据所驾驶车辆的性能和车况确定涉水路线。涉水路线应尽量选择通过距离最短、水底路面最坚实为佳,若水流过急,通过时可以顺着水流方向呈斜线行进。如水面较宽阔,水又混浊,则应树立标志,安排指挥,以便汽车按照正确的路线行驶;

    在你有了足够的准备时,就可以考虑涉水了。但是除非必然,不然尽量不要去冒险。尤其是户外,没人帮得了你!涉水行车过程中,应以较低挡位并尽量用大油门(保持车辆有平稳和足够的动力)稳住匀速前进。避免中途停车、换挡、急加、急减油门或急打方向;双目盯准前方固定目标(事先探明的路线),不可注视流水及漂浮物,以免扰乱视觉使车辆偏离正确的行驶路线,造成险情;切记不能快速行驶。某些驾驶员错误的认为快速冲过去才不致途中熄火,其实不然,当车速度越快,水被车轮激起的浪花就越高,浪花不仅朝车轮两边飞溅,增加行驶阻力,同时也会溅向发动机,溅湿点火系统而导致熄火,熄火后将启动困难。
    在通过漫水路面或漫水桥时,应以低档匀速沿固定路线一气通过。但路面或桥面经洪水的冲击后情况不明或长期无车辆通过时,要事先探查水情及路面和桥面是否损坏,若有损坏,应用醒目标志指示。在通过被水淹没的沙石路后或泥土路段时,应在摸清情况后,尽量靠少水的一侧用低速挡匀速行进,以防止多水一侧由于水流的冲刷而使土石大量流失,形成凹坑、缺口和崩塌造成翻车;一旦发生车轮打滑空转时,应立即停车,不要勉强进退,更不猛加油门使车轮高速旋转,造成车轮越陷越深。停车后,如果地面是疏松的泥沙,应关闭发动机,以免汽车在发动机的抖动下越陷越深。如果轮胎下陷严重时,应立即用柴草、木板、石块等填塞轮胎周围,加强地质强度,然后组织人力或其他车辆协助拖出; 


    如果你是和车队一起的走的,这样车队经过涉水区域时,决不能同时下水。应该待前车顺利到达彼岸后,后车再下水,以防因前车故障停车,迫使后车也停在水中。 

    汽车涉水事故,有很多不是发生在涉水过程中,而是发生在涉水之后。这是因为汽车在涉水时,制动系统的轮毂与摩擦片已经进水,而制动蹄片浸水后会发生膨胀变软,使制动力降低,制动时就会造成跑偏和失效,造成事故。不少驾驶员在涉水后出事故就是因为忽视了这一点。因此,在汽车涉水后,应选择空阔地点停车,检查车辆,清除附于发动机散热器上的漂流物,清除轮胎间的嵌石以及底盘间水草杂物等,经检查确认汽车技术状况完好后,再用低速挡行驶一段路程,并轻踩几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生磨擦,使其中的水分受热蒸发,待制动效能完全恢复后,再正常行驶。

    时刻注意检查你的装备性能,不能再关键时候掉链子!

    记住,我们不是生存专家,我们只是尊重生命!

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  • TA的每日心情
    无聊
    昨天 15:01
  • 发表于 2020-4-9 12:13:53 来自手机 | 显示全部楼层
    前排顶一下
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    该用户从未签到

    发表于 2020-4-9 12:25:42 来自手机 | 显示全部楼层
    包大牛批!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2021-4-10 20:27
  • 发表于 2020-4-18 20:36:47 来自手机 | 显示全部楼层
    用手机APP看,第一段的倒数,第四行有错别字,应该是一车泡水
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-7-4 16:27
  • 发表于 2020-4-19 13:16:32 | 显示全部楼层
    这个必须  顶。。。。
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    该用户从未签到

    发表于 2020-5-4 18:38:14 来自手机 | 显示全部楼层
    凯迪拉克好评
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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 发表于 2020-5-4 22:34:58 | 显示全部楼层
    顶顶站长!
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  • TA的每日心情
    开心
    27 分钟前
  •  楼主| 发表于 2020-5-6 20:52:23 来自手机 | 显示全部楼层
    FJustin 发表于 2020-5-4 22:34
    顶顶站长!

    谢谢老板

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    我不是老板  详情 回复 发表于 2020-5-8 18:41
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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 发表于 2020-5-8 18:41:40 | 显示全部楼层

    我不是老板
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-3-20 23:18
  • 发表于 2020-6-25 03:01:21 | 显示全部楼层
    实际涉水还要看发动机进气口的位置,在车头还是在叶子板内部。位置不一样,推浪的方式也有差别。
    深度涉水的时候除了前面说的内容以外,推浪的技巧也很关键,推的好,能把极限涉水深度增加10cm的样子。
    不过涉水以后即使发动机没进水,变速箱、差速器这些部件很可能通过透气管进水,一般情况下是深度涉水以后最好把这些部件里的润滑油换了。如果有野外探险等深度涉水后长途行驶的需求,还需要改装很多东西。
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